Presentan Olinia 1, primer vehículo eléctrico mexicano desarrollado en el país

El primer vehículo eléctrico mexicano, denominado Olinia 1, fue presentado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo como parte de las estrategias del Plan México para fortalecer la innovación tecnológica, la movilidad sustentable y el desarrollo industrial nacional mediante la participación de universidades, centros de investigación y organismos públicos.

Durante el acto realizado en el Escuadrón Aéreo 702 de la Base Aérea Militar No. 1, la mandataria destacó que este proyecto representa una apuesta por el talento, la creatividad y el conocimiento de las y los jóvenes mexicanos, con el objetivo de consolidar nuevas capacidades tecnológicas en el país.

La secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, Rosaura Ruiz Gutiérrez, señaló que el proyecto constituye un avance relevante para la consolidación de una industria nacional enfocada en la electromovilidad y la innovación tecnológica.

Explicó que actualmente el vehículo cuenta con un 50 por ciento de integración nacional y que la meta es alcanzar un 75 por ciento de contenido mexicano para el año 2030.

El director del Proyecto Olinia, Roberto Capuano Tripp, informó que las primeras unidades estarán circulando en el verano de 2027. Además, adelantó que el modelo tendrá distintas versiones y un precio inicial estimado de 150 mil pesos, IVA incluido.

También anunció que se trabaja de manera coordinada con la Secretaría de Energía y la Comisión Federal de Electricidad para instalar dos mil puntos de carga en Ciudad de México, Estado de México y Puebla.

El director de tecnología del proyecto, Rafael Garayoa Guajardo, explicó que Olinia 1 fue diseñado para transportar hasta seis personas, incluyendo espacio para usuarios en silla de ruedas. Además, incorpora cinturones de seguridad para todos los ocupantes, llanta de refacción y capacidad para adaptar carga en la parte superior.

El vehículo alcanza una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, adecuada para recorridos urbanos y trayectos cortos. Su motor eléctrico de 13.5 kilowatts permite superar pendientes y operar bajo condiciones de lluvia gracias a su resistencia al agua.

La responsable del Sistema de Gestión de Calidad del proyecto, Imelda Vega Platas, informó que la batería de 14.7 kilowatts-hora proporciona una autonomía superior a 125 kilómetros por carga.

De acuerdo con las estimaciones del equipo técnico, el costo operativo es de aproximadamente 49 centavos por kilómetro recorrido, lo que representa un gasto considerablemente menor frente a vehículos de combustión interna y motocicletas.

Además del ahorro económico, el modelo contribuye a la reducción de emisiones contaminantes y gases de efecto invernadero, al tiempo que disminuye la contaminación auditiva por su funcionamiento silencioso.

La información oficial sobre programas de innovación tecnológica y desarrollo científico puede consultarse en el portal de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación y en el sitio del Instituto Politécnico Nacional.

Con este proyecto, el Gobierno de México busca fortalecer la participación nacional en sectores tecnológicos estratégicos y consolidar capacidades propias en materia de movilidad eléctrica.